ЦБТ Центр биржевых технологий

Согреет ли бензин ценами в холодное время года?

Этой зимой стоимость топлива удивила многих автолюбителей. Так, по данным консалтинговой компании «А-95», в начале декабря литр бензина марки «А-92» стоил в рознице 27,69 гривен. А в январе этот вид топлива подешевел на полторы гривны и достиг отметки в 26,18 гривен.

Этот тренд немного замедлился в последнее время, так как, по состоянию на 23 января, в среднем по Украине бензин «А-92» стоил 25,54 гривны. То есть, цена в январе упала на 64 копейки. Как видим, тенденция снижения стоимости бензина демонстрирует уверенную стабильность, поскольку, начиная с декабря, литр бензина марки «А-92» подешевел в целом на 2,15 гривны.

Что же повлияло на снижение топливных цен этой зимой и стоит ли автовладельцам радоваться по этому поводу дальше – читайте в материале агентства UA-Times.

Что произошло?

 Эксперты считают, что на декабрьское снижение стоимости топлива повлияло несколько факторов. Основной из них – значительное укрепление гривны по отношению к доллару и евро.

«Также содействовала благоприятная ситуация на мировых рынках нефти. Определенную роль сыграли договоренности президента, Кабмина и операторов АЗС», — перечисляет эксперт по вопросам энергетики Максим Гардус.

С этим мнением согласен аналитик «Центра биржевых технологий» Максим Орыщак.  И, в первую очередь, влияние на снижение топливных цен оказали договоренности власти и бизнеса, уточняет эксперт.

«Известно, что еще 23 декабря президент Украины Владимир Зеленский встречался с нефтетрейдерами на тему взаимовыгодного бартера. Спекулянтам предложили снизить цены на топливо за счет уменьшения скидок по программам лояльности, а взамен власть будет бороться с нелегальными заправками, которые мешают ценовой конкуренции», — уточнил Орыщак.

По его словам, пока что водители ощущают силу действия данных договоренностей, поскольку с конца декабря по конец января в среднем по стране топливо марки «А-95» упало на 3,8% до 26,57 гривен; «А-92» — на 4% до 25,54 гривен; дизтопливо — на 3,4% до 26,17 гривен.

Также дополнительным фактором для снижения стоимости бензина стал стабильный курс национальной валюты. Именно поэтому наблюдалась нисходящая динамика цен рынка энергоресурсов на протяжении всего декабря 2019 года.

«За декабрь гривна выросла на 3,08% по отношению к доллару США до уровня 23,29. Это курс НБУ», — уточняет Орыщак.

При этом внешние факторы в виде колебания цен на нефть в мире, не оказывают прямого влияния на рынок, считают в «Центре биржевых технологий». А все потому, что спекулятивно цена может меняться под прикрытием «выросли оптовые цены закупочные, вот и на розничном рынке цена растет».

«Но понятно, что закупки производятся заранее, и у каждой компании есть резерв/запасы бензина. Соответствие темпов роста цены на бензин – желание бизнеса перестраховаться и заработать больше. Стоит обратить внимание, что когда в мире цена на нефть снижается – в Украине это не отражается соизмеримым изменением цены в пользу населения», — акцентирует Орыщак.

Получится ли удержать?

Логично, что население волнует вопрос – будет ли стоимость бензина дешеветь и дальше. Ответ зависит от того, сохранятся ли договоренности бизнеса и власти в части детенизации рынка нефтепродуктов, говорят аналитики. И вот здесь мнения экспертов разнятся.

В частности, Максим Гардус считает, что этот сценарий вполне реален, поскольку АЗС являются довольно крупными объектами, а таковые трудно спрятать и не заметить.

«Для ликвидации незаконных объектов нужна политическая воля, честная работа полиции, непредвзятость судов, чтобы не восстанавливали незаконные АЗС. Кроме того, все вышеперечисленное должно происходить в системном и долгосрочном порядке — чтобы нелегалы не вернулись», — отмечает Гардус.

В тоже время Максим Орыщак называет намерения правительства похвальными, но отмечает, что вероятность их реализации будет зависеть от договоренностей представителей власти и бизнеса.

«Взаимовыгодные условия сотрудничества государства и бизнеса могут привести к улучшению бизнес-среды в стране, а, значит, выявлению теневых процессов», — говорит эксперт.

А касательно изменчивости курса нацвалюты в отношении доллара, что, по идее, может влиять и на стоимость бензина, эксперт Максим Гардус придерживается следующей позиции.

«Есть два ключевых фактора — курс и стоимость нефти. Несмотря на некоторое укрепление доллара, цены на нефть слегка снизились. Если эти тенденции продолжат быть разнонаправленными, то значительных изменений не будет», — говорит он.

При этом Максим Орыщак считает, что курс валюты может влиять на стоимость бензина в том случае, если девальвационные скачки будут значительными — от 3% до 5%.

«По нашим оценкам, в январе гривна окажется на отметке 24,5 за доллар, а, значит, роста цен на бензин не ждем», — уточняет аналитик.

Что будет с ценами дальше?

Вопрос, что ждать украинцам от бензиновых цен этой зимой – роста или снижения — оказался дискуссионным для экспертов. Максим Орыщак придерживается позиции стабилизации стоимости топлива. Этот сценарий вполне реалистичен в случае, если договоренности властей и бизнеса опять-таки останутся рабочими, считает эксперт.

«Тогда цены в зимний период не будут колебаться больше, чем на 1 гривну. Это не будет популистской демонстрацией сильной власти, а станет попыткой облегчить жизнь населения», — обращает внимание Орыщак.

По его мнению, сейчас в отечественной экономике имеется несколько проблемных точек. В частности, речь идет о высоком уровне задолженности по ЖКХ, отсутствии заметного роста зарплат, высоком уровне безработицы и т.д. Эти проблемы нужно решать.

«Не исключено, что правительство попытается удерживать инфляцию путем влияния на ценовую политику на рынке энергоресурсов», — говорит эксперт.

В свою очередь, Максим Гардус считает, что зимой возможны серьезные скачки цен на топливо. А все потому, что на рынок нефтепродуктов влияют не только внутренние факторы, как, например, курс, но и внешние.

«Внешние — это ситуация в Беларуси, так как это основной поставщик нефтепродуктов в Украину. Если Россия применит эмбарго и перестанет поставлять ресурс на НПЗ — можно ждать некоторого дефицита и роста цен», — приводит пример эксперт.

Кроме того, на мировые цены влияют политические и военные события. В первую очередь, это ситуация на Ближнем Востоке, в частности, — вокруг Ирана.

«В случае эскалации и возникновения реальной угрозы судоходству в Ормузском проливе, возможны серьезные скачки цен», — акцентирует Гардус.

Источник